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ホームリンク®システムは、（1）簡単な訓練過程を介して最大3つのリモート制御デバイスのためのコードを学習します。オーバーヘッドコンソールまたはミラーリングは、すべての単元永久に車のサンバイザーに取り付け - ホームリンクは、ボタンを押すだけで、それらのデバイスをアクティブにすることができます。はトランスミッタの整理は、変更する電池や置き忘れ、個々のトランスミッタは、車両にあります。ホームリンクはいつでも再プログラムすることができ、車両の充電システムによって供給されていますローリングコード互換性があるとすることができますが利用可能ホームリンク照明パッケージと一緒に家の照明を有効にします。
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運転状況に応じて、どちらか一方、またはその両方で動作する能力を持つガソリンと電気推進を組み合わせた高度な技術のハイブリッドパワートレインのためのトヨタの名前を指します。関係なく、エンジン回転数の、最も効率的なレベルで動作するように車両を有効にすることにより、ハイブリッドシナジードライブ®は、出力を向上させ、同時に、効率と排出制御を強化します。
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働きの過程と絶えず仕事手順と設備を改良する対策を実施して、改良の連続した検索を伴う倫理。 カイゼンは、しばしば効率、品質、および労働条件で彼らの改良を達成するためには不眠不休の仕事手順と規格を改訂する従業員のチームを利用することを伴います。
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（事前に点火）をpingを実行するか、ノッキングの初期の兆候は高周波振動を検出することにより、コンピュータのエンジン制御は、ノックが終了するまで点火時期遅らせることができます。これは、暑さによる損傷のリスクを低減して、エンジンの負荷やガソリンの低学年を増加しているエンジンは高圧縮比（より多くの電力用）を活用することができます。
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均等に分割トルクと滑りや回転から一輪を防止することによって改善牽引。特にコーナリングやその他の滑りやすい状況の間（雪、砂利など）を参考に。
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フレームとリアの車軸は、LSP＆BVの感覚、車両の重量配分にマウントされた自動的に車両の負荷に基づいて、リアブレーキに油圧の量を変化させる。これは、制御を停止維持するためにいずれかの光や重い負荷ロックアップして後輪を減らすのに役立ちます。
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両方のコイルスプリングとショックの支柱で構成される独立サスペンションユニット。 （ショックアブソーバは、支柱の中にあります。）これは、最も一般的には、乗用車の前に発見さも背面に使用することができます。これは良いハンドリングとスムーズで快適な乗り心地を提供しながら、効率的なスペースの利用を可能にコンパクトな設計です。
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